VR373.1K-71M4C (0,37kW-1500d/d) Max. 3,2 ton — Vinç Redüktörü

₺ 33.900,32

Ürün bilgileri

Favorilere Ekle
Redüktör Büyüklüğü VR273.1K VR373.1K VR473.1K VR573.1K VR673.1K VR773.1K VR873.1K
Min. Tambur Çapı [mm] 140 140 170 266 295-325 320 400
Donam Sayısı 4/1 4/1 4/1 4/1 4/1 4/1 4/1
Maksimum Tonaj [ton] 2.0 3.2 6.3 12.5 20-25 32 50

Vinç Tamburu Tahrik Redüktörü ( V Serisi )

V serisi redüktörleri monoblok gövde prensibine göre üretilen, helisel dişli, üç kademeli vinç tamburu tahrik redüktörleridir. Monoblok gövde yapısı sayesinde gövde eksenleri tek operasyonda işlenerek yüksek imalat hassasiyeti sağlanmaktadır. V serisi redüktörlerde civata bağlantısı direkt gövde üzerindeki kulaklardan yapılmaktadır. Uzun saplama veya civata gerektirmez. Bu sayede yapılan bağlantı daha rijittir. Giriş ve çıkış eksenleri olabildiğince açık tutulmuştur. Yüksek halat ömrü için büyük çaplardaki tamburların kullanılabilmesi amaçlanmıştır. V serisi redüktörlerde çıkış mili yataklama boyu uzun, gövde eni geniştir. Yüksek yataklama boyu ve konik masuralı rulmanların kullanılması ile redüktörün radyal yük taşıma kabiliyeti artırılmıştır. Redüktör içerisinde kullanılan geniş dişliler sayesinde daha küçük hacimde daha yüksek ISO / FEM sınıfları karşılanabilmektedir. GGG40 sfero malzemeden dökülen gövde ve yüksek kalitede taşlanmış ve sertleştirilmiş sementasyon çeliği dişliler kalite kontrol sistemi altında sürekli kontrol altında tutularak imal edilebilmektedir. Çıkış milleri DIN 5480’e göre farklı ölçülerde çoklu kamalı olarak üretilmektedir. Müşteri isteğine göre çift veya tek devirli, frenli motorlarla kullanılabilmektedir. Beş adet gövde büyüklüğüne sahip V serisi redüktörler 0,5 – 50 aralığında tonajlar için kullanabilmektedir.

Özellikler ve Avantajlar

  • Monoblok gövde tasarımı,
  • 5 farklı büyüklük,
  • Geniş devir aralığı,
  • 0.5 – 50 tonaj aralığı,
  • Çift veya tek devirli, frenli motorlarla kullanabilme,
  • DIN 5480’e göre farklı ölçülerde çıkış mili,
  • GGG40 sfero döküm gövde,
  • Elektrik panosunu direkt redüktör üzerine bağlayabilme imkanı,
  • Sektöre özel bağlantı şekli,
  • Farklı montaj pozisyonlarında kullanabilme.

İlave Çözümler ve Aksesuarlar

  • Tambur bağlantı flanşı,
  • Özel keçe çözümleri,
  • Şeffaf yağ seviye göstergesi,
  • Farklı özelliklerde elektromanyetik frenler,
  • Termistör,
  • Manuel kollu fren.

VR373.1K-71M4C (0,37 kW - 1500 d/d) Max. 3,2 Ton Vinç Redüktörü

VR serisi (Genellikle Yılmaz Redüktör standartlarında) vinç uygulamaları için özel olarak geliştirilmiş, pik döküm gövdeli, helisel dişli ve kompakt bir vinç kaldırma/yürütme redüktör grubudur.

 

Ağırlık Bilgisi (Kg)

  • Sadece Redüktör (Gövde): Yaklaşık 30 kg – 38 kg

  • Redüktör + Motor + Fren (Komple Tahrik Grubu): Yaklaşık 42 kg – 55 kg

  • Komple Vinç Arabası / Yük Tesisatı: Yaklaşık 95 kg – 140 kg

(VR373 gövde yapısı, VR273 modeline kıyasla daha geniş bir tork hacmine ve daha ağır döküm kütlesine sahiptir.)

Kullanım Alanları

  • Tavan Vinç Kaldırma Tamburu Tahriki: 3,2 ton kapasiteli standart endüstriyel vinçlerde ana kaldırma mekanizması olarak.

  • Köprü ve Araba Yürütme Grupları: Yüksek tork gerektiren vinç arabalarının ray üzerindeki yatay hareketlerinde.

  • Ağır Sanayi İmalathaneleri: Talaşlı imalat, kalıphane ve dökümhanelerde hassas pozisyonlama gerektiren yük transferlerinde.

  • Pergel ve Monoray Vinçler: Depo içi veya tezgah üstü yükleme/boşaltma hatlarında.

Taksit seçenekleri hazırlanıyor...

Bu ürünün açıklamalarında, fiyat veya diğer özelliklerinde bir hata olduğunu düşünüyorsanız aşağıdaki formu doldurarak bize geri dönebilirsiniz.

Sıkça Sorulan Sorular (SSS)

1. "VR373.1K-71M4C" kodunun teknik açılımı nedir?

  • VR373: Redüktörün gövde büyüklüğünü ve vinç serisi konfigürasyonunu ifade eder.

  • 71M4C: 71 gövde, 4 kutuplu (1500 d/d) elektrik motoru bağlantı standardıdır.

  • 0,37 kW - 1500 d/d: Motorun nominal mekanik gücünü ve giriş devir hızını belirtir.

2. 0,37 kW gibi düşük bir motor gücü 3,2 tonu kaldırmak için nasıl yeterli olur? VR373 gövdesindeki yüksek redüksiyon oranı (i çevrim oranı) ve vinç donamında kullanılan çoklu palanga sistemi (örneğin 4/1 veya 6/1) sayesinde motor devri düşürülerek tork katlanarak artırılır. Yük daha yavaş fakat güvenli bir şekilde kaldırılır.

3. Güvenlik ve frenleme mekanizması nasıl çalışır? Motor arka kapağına entegre elektromanyetik disk fren bulunur. Enerji kesildiğinde yay baskısıyla otomatik kilitlenerek 3,2 tonluk yükün serbest kalmasını veya aşağı kaymasını önler.

4. Yağ kapasitesi ve bakım periyodu nedir? Montaj pozisyonuna bağlı olarak ortalama 2,0 – 3,5 litre dişli yağı alır. Sentetik yağ kullanıldığında ilk 10.000 çalışma saati boyunca bakım gerektirmez.

xzczxczxc